![Unijny Zielony Ład w transporcie wymaga 7,7 mld inwestycji w intermodal - IntermodalNews IntermodalNews Unijny Zielony Ład w transporcie wymaga 7,7 mld inwestycji w intermodal - IntermodalNews IntermodalNews](https://intermodalnews.pl/wp-content/uploads/2022/05/container-train-gce3b9a5cd_1280.jpg)
Unijny Zielony Ład w transporcie wymaga 7,7 mld inwestycji w intermodal - IntermodalNews IntermodalNews
![Piotr Zbies on Twitter: "Dla porównania gdyby ten sam wymóg postawiono w Polsce, to BWP z wieżą załogową musiałby mieć szerokość nieprzekraczającą 400 cm i wysokość nieprzekraczającą 368 cm. Przy czym u Piotr Zbies on Twitter: "Dla porównania gdyby ten sam wymóg postawiono w Polsce, to BWP z wieżą załogową musiałby mieć szerokość nieprzekraczającą 400 cm i wysokość nieprzekraczającą 368 cm. Przy czym u](https://pbs.twimg.com/media/E8rc4xRXMAIZ_5Q.jpg)
Piotr Zbies on Twitter: "Dla porównania gdyby ten sam wymóg postawiono w Polsce, to BWP z wieżą załogową musiałby mieć szerokość nieprzekraczającą 400 cm i wysokość nieprzekraczającą 368 cm. Przy czym u
![Startuje projektowanie modernizacji warszawskiej linii średnicowej. „To najtrudniejsza kolejowa inwestycja" - Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej Startuje projektowanie modernizacji warszawskiej linii średnicowej. „To najtrudniejsza kolejowa inwestycja" - Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej](https://www.rynek-kolejowy.pl/img/20180110121111srednica.jpg_732-419.jpg)